• 基于公路工程施工要点及其控制探讨 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    公路工程的品质施工技巧是关键,优质工程不只需求迷信进步前辈的技巧作包管,同时还需求迷信的办理,谨严的事情作风,高度的安全意识感等。

    关键词公路工程施工要点把持

    近几年来跟着交通量的增加,特别是重载车辆的增多,混凝土路面断板、破碎、错台、唧浆征象十分重大。这就对公路建设的组织与办理提出了更高的要求。在施工中,资料、机具、驾御是包管产品品质的次要环节,一切施工都必需严正遵守每项施工标准。路面施工是公路工程施工中首要组成部分,其工程品质的利害对整个工程起着无足轻重的作用。

    公路工程施工特性

    公路工程项目具有施工周期长、互助性高、流动性大、建设环境复杂、露天高处功课多、膂力劳动强度大等特性,有时施工进程中,还不克不及阻断交通。工程领域愈来愈大、技巧要求愈来愈高,机械化愈来愈复杂,且施工环境处于野外,施工进程中,可变要素十分多,而且前提艰难,变幻无穷,施工现场点多线长,构成复杂,因而其品质把持便显得比拟难题。

    二、公路工程施工常见的品质问题

    2.1路基工程方面。路基填方施工不当真,以致路堤纵横向不平均沉降或开裂。三背一部填筑品质差,填料沉陷,桥头“跳车”。对悍然水源的隔绝和吸收等处治不当真,因砌筑物和填料的关闭或者开挖土石后植被破碎摧毁,水源外露,招致悍然水位升高,浸蚀路基填料和路床,发生路堤滑移和沉陷,路基疲软等病害。

    2.2结构物方面。挡墙、护坡用料规格差,填心用料偏小;沙浆用砂品质差,沙浆配比把持不严;圬工砌筑工艺差,墙面丁石少,层面支砌出现通缝,不按挤浆法施工,砌体沙浆不丰满,勾缝毛糙;砌体断面尺寸缺乏

    不置可否,坡面不平顺,背坡亏坡或折坡线变坡,泄水孔阻塞或端部无反滤层沉降缝不标准;挡墙带涵洞式的联体布局物,因墙涵联接截面未设分隔缝而以致墙涵砌体联接面断裂;挡墙护坡等外倾变形,沉降、开裂。

    2.3路面工程方面。路面用料规格和品质不合格;不按施工工艺和工艺流程驾御,品质把持不严正;路面平坦度和横坡度差;沥青路面的晚期毁坏重大;

    2.4桥涵工程方面。混凝土构件施工工艺毛糙,几何尺寸把持不严,蜂窝麻面层出不穷,外表品质差;墩台支砌用石不平正,层厚把持不严,锥坡、护坡沉降开裂,翼墙歪斜、移位;构件安装误差大,平坦度和顺过度差,接缝宽窄不匀;砌体毛糙,不注重外型润色,残边残角和浆渣锤迹等缺点屡现,外表品质差。

    三、公路工程施工要点及其把持

    3.1面层施工要点

    3.1.1沥青。沥青普通要按照路面的品级,以及当地的运用习气来确定。对夏季温度高、低温万博体育官网平台,新万博manbetx正网,新万博体育快速注册

    高深莫测光阴长的路段则宜采纳稠度大、黏度大的沥青,反之则宜采纳稠度小、低温黏度大的沥青。若低温

    高深莫测要求与低温要求相互矛盾则优先斟酌低温

    高深莫测性能要求,沥青在运输及寄存进程中要做好密封措施,谨防沥青被水或其他杂质污染。寄存时应严正依照种类

    品行、标号等分类寄存,沥青在存储罐内的存储温度应把持在130~1700范围内,若是历久不消,该当在常温下寄存。

    3.1.2集料。粗集料不得运用鄂式破碎机加工的碎石,集料寄存光阴不宜太长,运用时集料表面该当洁净,易与沥青黏附,且从此做集料与沥青黏附性实验时,建议碎石不经水洗,间接实验,这样能更好地反应碎石与沥青的黏附性能。集料应坚硬、耐磨耗、棱角好,有优秀的嵌挤才能。同时该当严正把针片状含量把持在10%以下,对小于0.075筛孔颗粒,该当不超过1%。普通运用机制砂作为细集料,若是不机制砂,可用石屑庖代,路面施工单位普通都能够自己加工消费出优质的机制砂,运用石屑小于0.075筛孔集料的含量该当不超过15%,所用天然砂应不超过集料总量的7%,且砂当量应不小于60%。细集料存贮必需笼罩,最佳有防雨棚。

    3.1.3混杂料合营比。合营比设计该当严正依照相干标准举行,经由进程目的合营比设计、消费合营比设计和消费合营比验证三阶段。沥青混杂料资料种类

    品行、矿料级配及沥青用量的确定该当尽量提前,从而便于正确地确定资料的各类规格及数目,包管施工企图无效实行。同时还该当做好沥青混杂料的取样与测试事情,实时举行回响反应调解。

    3.1.4摊铺。运输进程中,最佳采纳载重量在20以上的大型自卸车,车箱内必需清理清洁,为预防混杂料黏附,车底可涂一层洗濯水,最佳不要采纳油水的混杂物,同时车箱最佳要有保温功效,且混杂料的运输才能该当比拌和才能和摊铺速率要快。从贮料仓向运料车卸料时,按中、后、前的挨次装料,装料进程中,汽车要挪动,以淘汰混杂料离析。混杂料运抵摊铺现场温度不得低于130~1500。延续摊铺进程中,运料车应在摊铺机前10~万博体育官网平台,新万博manbetx正网,新万博体育快速注册30处愣住,卸料进程中,汽车应挂空挡,由摊铺机推动运料车前进。

    3.1.5碾压。挑选平正的压路机组合体式格局和碾压体式格局,沥青混杂料的碾压全程宜采纳跟随式碾压体式格局,压实普通采纳钢筒式静压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的体式格局,压实进程中,应按照施工单位的压实机具,以及实验路终极了局综合确定。沥青混凝土路面施工时温度是影响沥青混凝土密实度的又一次要要素,在划定温度范围内沥青混杂料的温度愈高,愈容易到达高密实度,因而压实进程中,一定要把持好沥青混杂料的压实度。所谓的无效压实光阴是指混杂料摊铺后,温度降至最低许可碾压温度所需的光阴,该光阴越长,压实进程就越冷静,压实事情该当在无效压实光阴内实现。

    3.2路基施工要点

    3.2.1路基填土与压实。公路路基的强度和稳定性很大水平取决于路基填料的性子及其压实的水平。从现有前提动身,改良填料和压实前提是包管路基品质最无效和经济的方式。

    起首是路基填料,路基填料采纳值表征路基土的强度,当路基填料达不到划定的最小强度时,应采纳掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定资料处置,并划定对其它品级公路铺筑高级路面时,也要采纳高速公路和一级公路的划定值。以后路基施工,遍及采纳了大吨位的压路机,碾压后果有了明显的改善,对进步路基土的压实度起了很好的作用。

    3.2.2路基路面排水。在路基施工中,应注重施工排水,预防因各类缘由形成的水患,给路基、路面施工形成不必要的失落。路面排水的任务是敏捷扫除路面范围内的降水,淘汰水从路面渗入,使之不冲洗路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水架空路面有两种体式格局一是集中排水,最通常采纳的地面排水设施是边沟、截水渠、跌水、大水槽以及地表的排水管。对高速公路和一级公路上的排水渠渠,普通都要求铺砌防护;二是疏散排水,多用于西北地区地势平坦,路线纵坡小于0.3%的长路段,除软化路肩和加固路基边坡外,在经由悍然水位较高的绿洲地带,也要预防边坡上部的植草向上成长挡住横向排水前途形成路表积水,改良的方式是软化路肩,配置路肩排水渠,增大沟坡排水万博体育官网平台,新万博manbetx正网,新万博体育快速注册。

    3.2.3悍然排水。路基悍然排水仍多用阴沟、盲沟、渗沟、渗井等,其特性是以渗出力

    式排水,当水流量较大,多采纳带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功效的土工织物,几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8~30,很适用于悍然排水。

    3.2.4路基防护。路基的修筑改变了地层的天然均衡形态,以及路基表露在空间,不断受各类盘根错节的天然要素腐蚀,因而需求举行各类范例的防护。起首是坡面防护,是预防地表水流的冲洗、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来,跟着对环境保护的注重,多采纳种草防护。边坡较高时,采纳砌石网格(方型、菱形、拱型、型)种草防护。边坡种草防护范例的挑选很首要,现大多采纳草坪植生带,即将草籽、肥料和土平均拌和裹于土工物内,当草籽发芽长成草起到固土作用后,无纺布纤维天然糜烂,不会污染环境,后果很好。第二是冲洗防护,防护沿河路基边坡免受冲洗仍多采纳间接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改良,用高强土工格栅取代铁丝做石笼,用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡,能适应土体不平均沉降。

    四、结语

    总之,工程品质是公路建设永远的主题,必需安稳建立“品质第一”的思维,确保国家公路建设的投资效益,为我国国民经济连续、快速生长,当好先行,作出进献。

    速发展,当好后行,作出贡献。




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