• 路面病害调查及维修 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    联合路面维修测设事情发觉的问题和领会,就水泥砼路面养护维修问题谈谈详细的意见,以求配合讨论延伸路面大中涵养护周期,完成公路疏通、保险、温馨、雅观的通行环境。

    关键词路面病害;维修;处治;养护;

    0前言

    目前我国的公路建设处于快速建设阶段向养护办理阶段过渡时期,近年来,国度对公路的投资力度一向非常大,一些已建成的或刚建成和公路,在经由一段时间运用后,也将步入养护时期。能够预计,在如今以及从此相当长一段时间内,途径养护市场需求将浮现出较为不变的增进态势1。

    联合广东某省途径面维修测设事情发觉的问题和领会,就水泥砼路面养护维修问题谈谈详细的意见,以求配合讨论。

    1病害考察

    水泥混凝土路面的病害能够演绎为四大类

    1、面板破裂、裂痕类—领悟面层厚度的断裂裂痕,把板分为数块,破裂摧毁了面层布局的完整性。裂痕类的毁坏方式有横向裂痕、纵向裂痕、交叉裂痕和板角断裂等;

    2、变形类—面层板的整体性未破裂摧毁,但涌现较大的竖向位移,影响行车温馨性。变形类方式万博体育官网平台,新万博manbetx正网,新万博体育快速注册有;错台、层陷、和拱起等;

    3、接缝毁坏类—横缝和纵缝填缝料的丢失或失效。如板缝处填缝料剥落;

    4、表面毁坏类—非布局性侵害,产生在面层的部分毁坏。如露骨、坑洞等。

    对广东某省道二级路旧路水泥砼路面毁坏情况的考察,次要经由过程记录现场的路面板块病害情况、-100尺度轴载实测弯沉等方法举行检测,并根据《公路技巧情况评定尺度》2,考察结果以下表所示

    对二级及二级以下的公路路面毁坏情况指数评价为次及次以下时,就采取全路段修复或改良办法3。因此,该路段急需维修处治。

    2病害的次要成因剖析

    惹起水泥砼路面毁坏的要素良多,有环境要素、天然要素、人为要素和工程内涵要素等,根据考察剖析,其次要要素有

    1、路面过早的破裂摧毁在很大程度上是因为水渗透路面布局层惹起的。水渗透路面布局层,得不到实时无效扫除和处置,就会使得路面布局层历久处于水饱和状态,这是惹起路面早期破裂摧毁的次要原因。部分路段因为路面排水不畅、地下水位上升到使路基承载力降低,招致路面开裂,胀、缩缝不实时清算调换,使砼路面纵向伸缩受限,使路面板挤压变形产生裂痕。当路面接缝或裂痕养护不实时,雨水从破损处侵入基层,渗透的水将在板下构成积水。积水与基层资料中的细料构成泥浆,并沿面板接缝漏洞处喷溅进去,构成唧泥。唧泥的涌现容易构成板底的脱空。如许循环往复,恶性循环,终极招致路面的毁坏,得到其应有的功效。

    2、路基不均匀沉降构成板断裂和破裂。病害大部分散布在路基填挖交界段,高填方路段及路面与桥涵等结构物交代路段,构成路面病害的次要原因是路基的不均匀沉降惹起的,因为路基的不均匀沉降构成路面的沉陷,在车辆高速打击作用下构成错台渗水、唧泥招致断裂和破裂板。3、超重荷载的作用也是构成混凝土路面断板破裂的次要原因之一。随着经济的生长.车流量不竭增加再加上绝大部分的车辆已经举行改装使得混凝土面层所受的荷载远远超过了设计蒙受车轮的作用压力,构成混凝土板块疲劳,构成断裂和破裂大大缩短正常运用年限。

    4、其余方面,比方土基强度不敷或不均匀;板厚缺乏

    不置可否;板长太大,水泥质量差,施工操作毛糙,养护不好等等,都邑构成水泥砼病害的涌现。

    3处治办法

    行车道布局层设计

    ①对旧水泥砼路面毁坏情况品级为差的路段,采纳处治后加铺基、面层,处治办法原则上采纳强夯致裂,要求处治后盘算弯沉值不大于150(0.01),对强夯后达不到弯沉要求的部分路段,采纳挖除旧砼路面后换填填隙碎石加固,加固处治后路面布局层为25砼路面175%水泥不变级配碎石基层调平层(≤10厚采纳基层资料调平,>10厚采纳填隙碎石)。对不能强夯路段,加铺前对旧砼板的裂痕、接缝重大剥落、纵缝伸开等采纳沥青灌缝处置,对测点弯沉大于129(0.01)的脱空板、中等破裂板及轻细破裂板须采纳灌浆加固,对重大破裂板须将旧砼路面碎石化,要求处治后测点弯沉不大于129(0.01),加固处治后路面布局层为25砼路面205%水泥不变级配碎石基层调平层(≤10厚采纳基层资料调平,>10厚采纳填隙碎石)。

    ②对旧水泥砼路面毁坏情况品级为良的路段,加铺前对旧砼板的裂痕、接缝重大剥落、纵缝伸开等采纳沥青灌缝处置,对测点弯沉大于40(0.01)的脱空板、中等破裂板及轻细破裂板须采纳灌浆加固,对测点弯沉大于40(0.01)的重大破裂板须挖除旧砼路面后换填20砼加固,要求加固处治后测点弯沉不大于40(0.01),加固处治后加铺面层路面布局层为25砼路面调平层(0 ③对桥头及墟镇路段,则采纳挖除旧路面层后,重铺“25砼路面1620砼”,要求旧路原基层顶面弯沉值不大于250(万博体育官网平台,新万博manbetx正网,新万博体育快速注册0.01);对达不到要求的须挖除原基层后换填15填隙碎石。

    4养护防治提议

    对水泥砼也许涌现的病害,可从以下几方面增强养护

    (1)必须做好预防性和经常性养护事情,做好“防水、治水”事情,对路面原有的排水体系,要增强纵、横向疏通,不能餍足现实要求的,就应修正

    休学完满,以实时无效地扫除路面布局层的积水。

    (2)对路面涌现的病害实时处置,以防止路表水进一步渗透布局层。如修补裂痕、剥落及板边碎裂。

    (3)水泥路面的接缝是颐养事情的重点。混凝土板在接缝处遭到动荷载作用和板本身伸缩的影响大,最易毁坏。同时,雨水也容易从接缝处渗透基层,影响基层的不变性。而接缝处的不平坦,还影响行车的温馨。以是,接缝处是水泥路面的柔弱虚弱点,因而是一样平常颐养事情的重点4。在颐养中,应实时扫除嵌入缝内的杂物,加添或调换填缝资料,以坚持伸宿缝的功效。对接缝密封资料要增强养护,如接缝中的密封资料流失或老化,应实时弥补或调换密封资料,以坚持良好的弹性和防水性能。

    (4)加大对超限超载车辆的稽察力度,从防止砼路面受超荷超载作用方面延伸砼路面的运用年限。

    5结语

    在公路养护设计理论中,亟需建立一整套从设计目的到设计方案,再到运用效果评价的“路面大中涵养护设计和评价综合体系”。经由过程路面大中涵养护设计成套技巧的运用,延伸路面大中涵养护周期,减少频仍养护对公路经营的搅扰,晋升公路养护办理在公共心目中的抽象5,体现“以人为本”的服务认识,完成公路疏通、保险、温馨、雅观的通行环境。

    参考文献

    1.赵杰。公路养护怎样向机械化、快速化、环保化生长。魅力中国,2009,35136-137。

    2.20—2007,公路技巧情况评定尺度。

    3.10—2009,公路养护技巧规范。

    4.周成帅,李增卫万博体育官网平台,新万博manbetx正网,新万博体育快速注册。浅议水泥混凝土路面养护与维修。中国高新技巧企业,2009,20104-106。

    5.中国公路学会。养护与办理。2010。

    注文章内一切公式及图表请以方式检察。

    ,20104-106。

    5. 中国公路学会。养护与办理。2010。

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